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珠海“騎士工享”轉(zhuǎn)運(yùn)車 解“最后100米”之難
12月22日中午，廣東珠海某小區(qū)門口，一位配送騎手熟練地停下電動(dòng)自行車，轉(zhuǎn)身從電動(dòng)自行車的尾箱里搬出幾份生鮮包裹，放進(jìn)一輛停在指定區(qū)域的轉(zhuǎn)運(yùn)車?yán)铮椒€(wěn)地駛向了居民樓。這一配送過程中“最后100米”的變化，源于廣東省珠海市總工會(huì)試點(diǎn)并推廣的“騎士工享”轉(zhuǎn)運(yùn)車項(xiàng)目。目前，該市已有超百臺(tái)“騎士工享”轉(zhuǎn)運(yùn)車進(jìn)駐41個(gè)小區(qū)。 編輯點(diǎn)評(píng)：長(zhǎng)期以來，因小區(qū)安全管理而產(chǎn)生的“進(jìn)門難”，讓騎手負(fù)重奔波，也讓物業(yè)陷入兩難。珠海這一舉措看似微小，卻精準(zhǔn)切中了新業(yè)態(tài)勞動(dòng)者“最后100米”的配送痛點(diǎn)?！膀T士工享”轉(zhuǎn)運(yùn)車不僅是一輛便利通行的工具車，更是一輛體現(xiàn)城市治理智慧與人文關(guān)懷的“暖心車”。 小小的轉(zhuǎn)運(yùn)車還是多方共贏的治理創(chuàng)新：它終結(jié)了騎手“人背肩扛”的辛勞，提升配送效率；居民可以享受更快捷的服務(wù)；對(duì)物業(yè)而言，既消除了車輛進(jìn)入小區(qū)的安全隱患，又減少了投訴糾紛。珠海市總工會(huì)從調(diào)研中發(fā)現(xiàn)需求，以試點(diǎn)探路，最終通過提供共享轉(zhuǎn)運(yùn)車這一巧思，巧妙地化解了矛盾，回應(yīng)了新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者的急難愁盼，是主動(dòng)作為、精準(zhǔn)服務(wù)的體現(xiàn)，也是城市治理從“管理”向“服務(wù)”思維轉(zhuǎn)變的生動(dòng)注腳。 “騎士工享”轉(zhuǎn)運(yùn)車的輪子，丈量出的是城市文明的新里程。轉(zhuǎn)運(yùn)車承載的不僅是貨物，更是對(duì)騎手群體的尊重與認(rèn)可，這種從細(xì)微處發(fā)力的制度性關(guān)懷，既優(yōu)化了城市配送微循環(huán)，更讓奔波的勞動(dòng)者感受到溫暖。期待更多城市借鑒這樣的暖心舉措，讓治理精度對(duì)接民生溫度，讓城市更具人情味。 （嚴(yán)崛） |
