|
||||||
徒步“畫馬”須防“馬失前蹄”
編者按 馬年將至，在社交平臺上，北京、杭州、無錫、南京、廣州、長沙等多地徒步愛好者分享了一種創(chuàng)意玩法——“畫馬”，相關(guān)穿越路線攻略一時(shí)引發(fā)追捧。所謂“畫馬”，是指參與者按特定軌跡行走，最終在地圖上形成一匹馬的圖案，以寓意“馬到成功”。廣州大夫山森林公園內(nèi)有一條“畫馬”徒步路線，有徒步愛好者挑戰(zhàn)該路線后形容其“全程99%野路、超級虐線”，并提醒“無戶外經(jīng)驗(yàn)者切勿嘗試”。公園方表示，該路線并非園方開發(fā)或推薦。目前，該“畫馬”路線已被封閉。 “畫馬”何以成為徒步圈的新晉“頂流”？“畫馬”狂歡背后到底有哪些隱患？徒步運(yùn)動事故頻發(fā)，給徒步愛好者和相關(guān)部門帶來哪些警示？本期《文明棱鏡》對此予以關(guān)注。 點(diǎn)贊 用攀登祈求“馬到成功”，挺好 ◎ 張連洲 隨著馬年臨近，徒步“畫馬”在全國各地的徒步愛好者中悄然興起，迅速演變?yōu)橐粓隹绲赜?、跨年齡層的戶外運(yùn)動熱潮。徒步者以腳步為筆、以山野為紙，用GPS軌跡繪出一匹匹奔騰的“電子駿馬”，在現(xiàn)實(shí)與數(shù)字的交織中，完成一場對新年的詩意獻(xiàn)禮。 徒步“畫馬”的流行，是一次極具巧思的文化再創(chuàng)造。在文化概念中，“馬”象征著奮發(fā)、進(jìn)取與活力，“馬到成功”更是廣為流傳的吉祥祝福語，寄托著事業(yè)順?biāo)臁⑶俺趟棋\的祝愿。而今，徒步愛好者將這一美好寓意，具象化為一條條真實(shí)的徒步路線，甚至通過GPS軌跡技術(shù)“畫馬”，實(shí)現(xiàn)從語言祝福到身體實(shí)踐的躍升。這種“用腳步書寫祝?！钡姆绞剑缺Ａ袅四旯?jié)的儀式感，又賦予其運(yùn)動、健康、環(huán)保的現(xiàn)代價(jià)值，堪稱馬文化、祝福文化的創(chuàng)造性轉(zhuǎn)化。 這一玩法的興起，得益于技術(shù)與社交平臺的雙向賦能。徒步者用戶外APP精準(zhǔn)記錄“畫馬”軌跡，再在社交平臺將“畫馬”成果進(jìn)行可視化傳播，一張張形似駿馬的徒步軌跡圖，不僅是個(gè)體挑戰(zhàn)的見證，更成為社交網(wǎng)絡(luò)中的“文化符號”，激發(fā)更多人加入“尋馬”“畫馬”的行列?？萍甲寕鹘y(tǒng)更生動，社交讓小眾變主流，這正是當(dāng)代文化消費(fèi)的典型特征。 更深層次看，徒步“畫馬”的風(fēng)靡，反映出現(xiàn)代都市人對“意義感”與“連接感”的深層需求。在快節(jié)奏、高壓力的職場生活中，人們渴望通過具體行動，找回對生活的掌控。而一次完整的“畫馬”徒步，往往耗時(shí)數(shù)小時(shí)，穿越山林、攀登險(xiǎn)坡，既是體能的挑戰(zhàn)，也是心靈的凈化。當(dāng)參與者最終完成“馬形軌跡”，收獲的不僅是運(yùn)動后的暢快，更是一種“我以行動迎接新年”的成就感與儀式滿足感。與此同時(shí)，集體組隊(duì)、頒發(fā)紀(jì)念獎(jiǎng)牌等形式，也強(qiáng)化了人與人之間的情感連接，緩解了都市生活的孤獨(dú)感。 徒步“畫馬”迎馬年的風(fēng)靡，是一場身體與文化的共舞，是一次傳統(tǒng)與現(xiàn)代的對話，是用腳步書寫精神訴求。當(dāng)越來越多的人愿意用攀登致敬生活，這也是一種進(jìn)步。只是別忘了，真正的“馬到成功”，不在徒步軌跡圖上，而在每一步踏實(shí)前行的路上；真正的“馬到成功”，從來不是輕而易舉地抵達(dá)，而是在攀爬中磨礪意志，在堅(jiān)持中積蓄勢能。 提醒 徒步“畫馬”必須以安全為韁繩 ◎ 舒朗秋 “畫馬”成徒步圈的新晉“頂流”，再次將“野爬熱”推上風(fēng)口浪尖。這種活動看似有趣，實(shí)則暗藏危機(jī)，尤其是一些“野爬”者選擇夜爬。當(dāng)打卡成癮、流量至上，“野爬”者是否正在用生命為一場虛幻的“馬到成功”買單？ 徒步“畫馬”源于人們對美好寓意的期待。然而，當(dāng)這份祝愿被具象為一條穿越密林陡坡、無路標(biāo)、無防護(hù)的徒步路線時(shí)，其浪漫色彩便迅速褪去，暴露出令人不安的底色。據(jù)報(bào)道，在長沙，有人為“畫馬”夜爬岳麓山，該山“絕望坡”段坡度近70度，地形復(fù)雜，夜間視線受限，連經(jīng)驗(yàn)豐富的戶外徒步愛好者都必須謹(jǐn)慎通行，如今卻成為普通游客爭相“打卡”的“網(wǎng)紅路線”，這不僅是對自然環(huán)境的“誤讀”，更是對生命安全的漠視。 此類“野爬”行為，本質(zhì)是社交平臺流量邏輯下的產(chǎn)物。在“出片即正義”的錯(cuò)誤邏輯下，一些人的徒步不是為了鍛煉體魄、親近自然，而是為了在朋友圈、短視頻平臺贏得點(diǎn)贊與關(guān)注，軌跡是否形成“馬形”，比路線是否安全更重要，是否“到此一游”比是否遵守規(guī)則更重要。于是，“嚴(yán)禁進(jìn)入”的警示牌成了擺設(shè)，景區(qū)廣播的勸阻成了背景音。更有甚者，帶孩子參與高危路線，并美化為“鍛煉意志”，把集體冒險(xiǎn)包裝成“成長教育”，這種行為是監(jiān)護(hù)責(zé)任嚴(yán)重缺失的體現(xiàn)。 而且，徒步探險(xiǎn)者一旦發(fā)生意外，救援成本將由全社會承擔(dān)。近年來，因“野爬”導(dǎo)致的迷路、失溫、滑墜事件頻發(fā)，多地救援隊(duì)伍不得不在惡劣天氣中展開搜救，動用直升機(jī)、無人機(jī)、大量人力物力。這些本可用于應(yīng)對緊急災(zāi)情的公共資源，卻一次次被用于挽救非必要的冒險(xiǎn)行為。這也是對救援力量的浪費(fèi)。 當(dāng)然，我們不應(yīng)否定公眾對戶外運(yùn)動的熱情。徒步、登山的興起，反映了人們健康意識的覺醒和對自然生活的向往。但熱情必須建立在理性之上，自由必須以安全為邊界。每一位參與者應(yīng)摒棄“別人能行我也行”的僥幸心理，尊重規(guī)則、敬畏自然。 “馬到成功”是美好的祝愿，但真正的“成功”是平安歸來。當(dāng)徒步者在山野中追尋詩意時(shí)，請記?。鹤蠲赖娘L(fēng)景，不在軌跡里，而在家人等待你回家的燈火中。別讓徒步“畫馬”最終淪為“馬失前蹄”的沉痛教訓(xùn)。唯有保持理性、不盲目跟風(fēng)，徒步運(yùn)動才能走向健康與可持續(xù)的未來。 建議 防范“馬失前蹄”應(yīng)當(dāng)疏堵結(jié)合 ◎ 安陽 1月9日，國家體育總局登山運(yùn)動管理中心發(fā)出的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)冬季登山戶外運(yùn)動安全 嚴(yán)禁違規(guī)開展徒步穿越等活動的通知》強(qiáng)調(diào)，要加強(qiáng)對屬地重點(diǎn)地區(qū)的安全工作提示和聯(lián)合執(zhí)法。摸排本地區(qū)重點(diǎn)“網(wǎng)紅”路線，形成清單，加強(qiáng)監(jiān)管，協(xié)調(diào)有關(guān)部門針對重點(diǎn)“網(wǎng)紅”路線等事故高發(fā)區(qū)域設(shè)置安全警示牌，加強(qiáng)安全警示教育。 在這股徒步“畫馬”熱潮中，廣州大夫山森林公園的做法值得點(diǎn)贊：鑒于徒步“畫馬”路線路途艱險(xiǎn)，為防范“馬失前蹄”，園方及時(shí)將之封閉，并在相關(guān)區(qū)域設(shè)置圍擋與勸導(dǎo)告示，還安排工作人員在人員聚集處進(jìn)行安全引導(dǎo)。這是對國家體育總局登山運(yùn)動管理中心相關(guān)要求的及時(shí)響應(yīng)，這種剛性管控看似限制了部分人的徒步需求，實(shí)則是對公共利益的最大守護(hù)。 封閉危險(xiǎn)路線是治理工作的“上半場”，推出替代路線則是治理工作的“下半場”。在封閉危險(xiǎn)路線后，廣州番禺區(qū)文旅部門迅速聯(lián)合公園管理中心及專業(yè)勘測團(tuán)隊(duì)，歷經(jīng)多輪實(shí)地勘探，推出全長16.95公里的官方替代路線，既保留“畫馬”的創(chuàng)意內(nèi)核，又規(guī)避了安全與生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)，官方還誠邀公眾通過留言、投稿等方式優(yōu)化替代路線，讓民間創(chuàng)意與官方規(guī)范形成良性互動，實(shí)現(xiàn)安全有保障、生態(tài)受保護(hù)、體驗(yàn)不打折的目標(biāo)。這種治理升級，讓城市更有溫度，也讓徒步“畫馬”熱潮更具可持續(xù)性。 近年來，在公眾戶外運(yùn)動需求升級的背景下，戶外探險(xiǎn)亂象頻發(fā)，不少地方的監(jiān)管又存在滯后問題，等事故發(fā)生后才被動管控。廣州對徒步“畫馬”路線的治理，提供了三條路徑，值得學(xué)習(xí)：其一，底線思維與柔性服務(wù)并重，既要守住安全與生態(tài)的剛性底線，又要通過精準(zhǔn)供給回應(yīng)合理需求；其二，事前預(yù)判與事后優(yōu)化同步，加強(qiáng)對網(wǎng)紅文旅現(xiàn)象的動態(tài)監(jiān)測，提前排查風(fēng)險(xiǎn)，在問題發(fā)生后快速響應(yīng)，完善解決方案；其三，官方主導(dǎo)與公眾參與結(jié)合，讓公眾成為公共空間治理的參與者而非對立者。 面對戶外運(yùn)動熱情日益高漲，各地的監(jiān)管必須避免“一刀切”禁止，要變堵為疏，比如，可結(jié)合公園、景區(qū)、森林等區(qū)域的實(shí)際承載能力開展科學(xué)評估，合理規(guī)劃戶外運(yùn)動路線；也可以與一些成熟的戶外社團(tuán)合作，在特定時(shí)間組織主題活動，把大家的戶外運(yùn)動熱情引導(dǎo)到更合適的區(qū)域。 疏堵結(jié)合，從事后補(bǔ)救轉(zhuǎn)向事前防控，跳出“出事—追責(zé)—補(bǔ)救”的被動應(yīng)對模式，才是管理智慧的真正體現(xiàn)。
王懷申 圖
|
